O transporte do trampolim deve primeiro fazer uma escolha entre "transporte de auto-montagem" (adequado para transporte de curta distância e reboque) e "transporte de desmontagem" (adequado para veículos de alta velocidade e pequenos).

Se pretender transportar todo o conjunto: em primeiro lugar, deve retirar a rede de segurança e as barras circundantes para reduzir a resistência ao vento; em seguida, levante a estrutura para um reboque plano ou para um camião com caçamba espaçosa; por fim, certifique-se de que utiliza, pelo menos, 4 cintas de catraca pesadas para fixar a estrutura ao ponto de ancoragem do reboque.

Se optar por desmontar e transportar: a mola deve ser desmontada numa ordem "diagonal em forma de estrela" para evitar a deformação irregular da estrutura sob força; as hastes devem ser atadas com película de embalagem. Os acessórios roscados são colocados em sacos rotulados.

Neste ponto, tenho de fazer um aviso sério: nunca tente transportar um trampolim completo com uma rede de segurança na autoestrada. A resistência ao vento não só arruinará a estrutura do seu trampolim, como também poderá causar acidentes de viação.

Montagem e desmontagem

Antes de começar, o passo mais importante é avaliar as suas condições de transporte. Tudo depende da distância que tem de percorrer e do carro que tem à mão.

• Transporte de curta distância: Se estiver a deslocar-se apenas a alguns quarteirões de distância ou a conduzir a uma velocidade baixa na cidade (menos de 30-40 milhas por hora/cerca de 50-60 quilómetros por hora), é possível manter o trampolim montado - desde que o atrelado seja suficientemente largo para caber a enorme estrutura redonda.
• Longa distância e alta velocidade (desmontagem): Se o seu percurso incluir auto-estradas ou se a velocidade for elevada, a desmontagem é obrigatória. O vento gerado pela condução a alta velocidade é insuportável para um trampolim autónomo. Além disso, se tiver apenas um SUV ou uma carrinha normal, não tem outra opção senão desmontá-lo para colocar todas as peças.

Opção 1: Transporte montado

Se tiver a certeza de que a distância é suficientemente curta e se houver um atrelado, pode transportá-lo na totalidade, mas isso não significa que possa simplesmente atirá-lo para o carro e partir. Para garantir que a estrutura não se desmorona, é necessário respeitar as regras.

Passo 1: Retirar a rede de proteção e a vedação

Mesmo que seja apenas uma curta distância, é necessário remover a rede de segurança e a vedação. Não deitar abaixo a rede na estrada, a rede ao vento é como uma vela, a área de força é enorme.

• Retirar a rede de segurança do poste.
• Desaparafusar ou desatarraxar a vedação vertical da perna principal.
• Colocar estas peças separadamente no trator.

A sua remoção pode reduzir significativamente a resistência ao vento - na minha carreira, a resistência ao vento é a principal causa de danos nos trampolins durante o transporte.

Passo 2: Carregar para o reboque de caixa aberta

Tem de contar com mão de obra para transportar esta coisa. Arranje 2 a 4 pessoas para manter a força equilibrada.

• Levante o trampolim para um reboque plano ou para um camião de caixa larga.
• Certifique-se de que as "pernas" do trampolim estão bem assentes no chão do atrelado.
• Orientação do centro de gravidade: Ajustar a posição de modo a que o trampolim fique no centro do atrelado, o que é essencial para manter o equilíbrio do veículo.

Passo 3: Fixar com correias de catraca resistentes

A gravidade por si só não consegue segurar um trampolim. É necessário um reforço ativo para evitar que salte ou se desloque.

• Utilize cintas de catraca: Nunca utilize cordas de bungee ou cordas normais, que são apenas decorações em frente de objectos pesados. O que precisa é de uma cinta de catraca resistente que possa ser apertada vigorosamente.
• Fixação em quatro pontos: Utilizar pelo menos 4 precintas. Fixe a correia à estrutura redonda metálica (nota: não amarre a perna, pois esta é relativamente frágil) e ligue-a ao ponto fixo do reboque. Aperte as correias até que o trampolim crie uma ligeira tensão no chão do atrelado, garantindo que não escorrega nem tomba.

Opção 2: Desmontado

Para viagens a alta velocidade ou para a utilização de veículos pequenos, a desmontagem completa é a única forma segura. Há uma dificuldade técnica neste processo, e muitas pessoas enganam-se facilmente.

Passo 1: Retirar a mola de acordo com o "padrão estrela"

Ao desmontar um trampolim, o erro mais comum é desmontar as molas uma a uma ao longo do círculo. Este tipo de operação conduz a uma distribuição extremamente desigual da tensão, puxando diretamente a estrutura metálica e deformando-a. Quando chegar à sua nova casa, vai descobrir que não consegue voltar a colocá-lo no sítio.

Tecnologia de desmontagem de estrelas :

• Pense num trampolim como um relógio.
• Primeiro, retire a mola na direção das 12 horas e, em seguida, retire a mola na direção das 6 horas.
• Em seguida, retire a direção das 3 horas e, depois, retire a direção das 9 horas.
• Continuar neste padrão diagonal alternado até que toda a tensão seja libertada.

Isto garante que a moldura se mantém sempre perfeitamente redonda.

Etapa 2: Embrulhar as varas com película de embrulho

Após a desmontagem da estrutura, obtém-se 1 pilha de tubos metálicos (tubos das pernas e varões de suporte).

• Juntar os pólos do mesmo tipo.
• Foram firmemente embalados com película industrial.
• A película de proteção é muito melhor do que a fita adesiva. A fita adesiva, ao rasgar-se, deixa uma camada de cola nojenta e a película de proteção pode evitar que as peças metálicas batam e se risquem umas às outras no automóvel.

Passo 3: Colocar as ferragens no saco etiquetado

Existem dezenas de porcas, parafusos, anilhas e anilhas no trampolim. Mesmo que perca uma, ficará louco quando a reinstalar.

• Coloque todas as peças pequenas num saco de plástico com fecho de correr de uma só vez.
• Etiqueta: Pegue num marcador e escreva claramente no saco "parafuso da perna", "fivela da rede", etc.
• Cole estes sacos diretamente na embalagem da barra correspondente ou coloque-os numa caixa na cabina.

Perigo de resistência ao vento

É estritamente proibido transportar um trampolim autónomo com uma rede de segurança na estrada.

Muitas estruturas de trampolins utilizam aço leve e são concebidas para suportar a gravidade de saltos verticais em vez de ventos horizontais. A velocidades elevadas (superiores a 55 mph), a resistência do vento que actua sobre a rede de segurança pode gerar centenas de libras de força.

As consequências são muitas vezes desastrosas:

• A moldura é desmantelada: as pernas de metal dobram-se e a moldura redonda dobra-se diretamente ao meio como um burrito .
• Acidente de viação: O trampolim pode ser arrancado, voando do atrelado e transformando-se num projétil mortal para os outros condutores na autoestrada.

Segurança em primeiro lugar, desmontar honestamente antes de entrar na autoestrada.

Autor:Mark Stevenson

Com mais de 15 anos de experiência em mudanças profissionais e logística, ajudei centenas de famílias a mudar o seu equipamento de quintal em segurança. Sou especialista em segurança de cargas pesadas e técnicas de desmontagem adequadas para garantir que o seu equipamento chega em perfeitas condições."